钱塘江大桥80周岁啦！
吴优赛
9月29日，收到了邮友自制的《钱塘江大桥通车八十周年》实寄纪念封。这封是杭州邮政发布的六和塔（2009）邮资封，邮资图为“六和塔和钱江大桥”，面值1.2元。“2017.09.26杭州六和听涛”风景戳销票，并在空白处盖有“杭州九溪1”同日日戳。背面盖有“2017.09.29浙江义乌四海投递3”的落地戳。
图1：《钱塘江大桥通车八十周年》纪念实寄封
1934年8月8日，钱塘江大桥开始动工兴建，1937年9月26日建成通车。历时三年零一个月时间，总投资540万银元。钱塘江大桥是由中国人自己设计和建造的第一座现代化钢铁大桥，著名桥梁工程师茅以升设计并主持施工，首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。打破了外国人认为此处不可能建桥的预言。开启了中国桥梁工程建设新纪元，是中国桥梁工程建设的里程碑。
在战火纷飞的岁月中，这座历经925天夜以继日建成的大桥，仅仅存在89天之后，就被建造者茅以升先生亲自炸毁。“造桥是爱国，炸桥也是爱国”，茅以升先生深明大义，心怀国家，钱塘江大桥也开启了跌宕命运。钱塘江大桥几经磨难，不仅见证了中国人民在抗日战争中顽强抗击，也见证了华夏儿女在现代化建设中的努力与奋斗。迄今，钱塘江大桥历经80载春秋，设计使用寿命50年，已经超期30年，依然屹立不倒，雄伟壮观，已成为杭州永不褪色的历史名片
茅以升炸桥前曾赋诗一首：“徒地风云突变色，挥泪炸桥断通途。五行缺火真来火，不复原桥不丈夫。”此诗流露出茅以升被迫炸桥的无奈，以及今后复建的决心，诗中第三句“五行缺火真来火”，很多人都不明白究竟，把“钱塘江桥”联系起来，你就能看出这第三句的韵味来，此诗奇就奇在第三句。
2006年，钱塘江大桥被国务院命名为第六批全国重点文物保护单位；2016年，钱塘江大桥入选首批“中国20世纪建筑遗产”名录。时至今日，钱塘江大桥仍发挥着重要的作用，每天有数万辆汽车和三十余对火车从大桥经过，被网民热捧为“桥坚强”。
钱塘江大桥全长1453米，正桥长1072米，南、北公路引桥各长93米和288米。铁路桥由16空跨度为65.84米的简支华伦式桁梁和两孔14.63米板梁组成。除16孔桁梁上层为公路外，北岸引桥由3孔50米桁拱及其两端15米平台和5孔9.2米钢筋砼框架组成；南岸引桥由1孔50米桁拱及其两端15米平台和两孔9.2米钢筋砼框架组成。钢桁梁桁高10.7米，主桁中心距6.1米；单线铁路净空高6.7米，宽4.9米。公路为双车道6.1米宽，两侧设1.52米人行道。铁路设计荷载等级为E-50级，公路设计活载等级为H-15级。钱江大桥位于六和塔东侧江面，作为整个杭州城市观光的南起点，站在并不宽阔的桥面上可以一览六和塔全景，体会杭城依山傍水的味道。
坐落于钱塘江大桥北岸西侧引桥处的钱塘江大桥纪念馆，由上海铁路局、杭铁分局和杭铁工务段共同出资建造。该馆占地1700平方米，分3个展厅。展馆收藏有建桥、修桥等实物70多件，以及茅以升手稿、著作和使用过的办公生活用品40余件，于1999年12月14日开馆。
2006年5月13日，中国邮政发行了《中国现代科学家（四）》纪念邮票，1套4枚，志号：2006-11，其中：（4-2）J为“茅以升”，面值0.80元，发行量794.84万枚。邮票画面主图为茅以升头像，背景为简洁的桥墩。
图：（4-2）J为“茅以升”邮票
方寸虽小，内涵无限。通过最简洁直接的方式，表达复杂厚重的思想内涵，起到持久长效的宣传效果。采用高度浓缩的文化形式，展示了为科学技术发展作出巨大贡献的杰出科学家的光辉形象。这既是中国政府和人民给予科学家的崇高荣誉，也是一种弘扬科学精神、传播科学思想、普及科学知识的有效途径。
