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为何义新欧班列需要气象服务？

义乌市气象局  何锦桢

2024年5月8日，中欧班列（义乌—马德里）开行十周年纪念号班列从西班牙首都马德里的阿布罗尼加尔车站鸣笛发车。这条世界上线路最长、途经国家最多的国际班列运输成本是空运的五分之一，运输时间约是海运的四分之一。然而，这一路复杂的气候背景，为这条跨越1.3万多公里，横跨欧亚非三大洲的“钢铁驼队”增加了一笔“天气”支出。

沿途复杂的气候背景。“一带一路”沿线国家有65个，横跨欧亚非三大洲，涉及热带、亚热带、干旱和半干旱地区，人口达到40亿以上，部分发展中国家的部分地区人口密度大，其自然灾害频发，造成的危害影响巨大。由于沿线地区地理差异大，气候差异大，所以洪涝、暴雪、风暴、干旱、沙尘、龙卷等气象灾害频繁发生，泥石流、山体滑坡、森林火灾、空气污染等次生灾害也造成巨大的损失。而且，在气候变化背景下，因极端气候频繁发生而引发的气象灾害往往会带来更严重的破坏。

气候变化对商品的影响。天气对中欧班列物流的影响，一在“坏”，二在“留”。高温会导致口红冒汗、面膜涨袋、气垫粉饼漏液、圣诞小蜡烛化得不成样子；低温则会让红酒、橄榄油等口感变差，甚至令玻璃瓶冻裂；大风带来的振动对精密电子仪器而言往往是“致命打击”。滞留更可怕，到达时间可能翻倍，原本客人图的就是中欧班列运输快、成本低，天气导致货物滞留会大大增加运输成本，还可能让货主误了货期。

怎样才能算好“天气”这笔账呢？有的商人选择在运输过程中几乎不受天气影响的商品，如五金、布料、玩具等；更多的商人通过使用专业的商贸气象服务，关注沿途气候，根据货物运输适宜度合理安排运输时间，及时做好防灾避险准备。如：葡萄酒最佳的储存温度为10℃至15℃，忽冷忽热都会影响其品质。班列途经俄罗斯、哈萨克斯坦等，大部分地区冬季气温都能达到-30℃左右，不适宜运输；4月至9月选择中欧班列运输葡萄酒较为适宜。

部分商品运输适宜度表

注：“T”表示温度。（《中欧班列商贸物流气象服务规范》（DB330782/T115-2021））

气象灾害往往会对现代物流业的全流程——货物仓储、包装、装吊、运输、分发等环节产生巨大破坏，甚至出现整车货物破损、人员和财产安全受到威胁的情况。抓住天气的脉搏，就能实现趋利避害。在今年3月25日冰雹大风天气过程中，陆港铁路口岸根据气象部门发出的预警信号，及时叫停铁路西站的货物运输和集装箱吊装，迅速转移高空作业人员和室外堆积货物，避免了重大损失。

在“钢铁驼队”背后，是气象服务保障一路同行。义乌气象的商贸气象服务新模式全国先行，并成立了全国首个“一带一路”商贸气象台，搭建商贸物流气象服务平台，提供全面感知、精准预报、智能服务的中欧班列商贸物流气象服务。

（关注“义乌气象”微信公众号，选择“综合页面”，在“专项服务”下点击“一带一路”，进入“商贸气象服务”专栏，可使用“物流指南” “天气查询”“班列查询”“运输日历”等功能。）