【编者语】近日，中国科普作家协会会员、中国摄影家协会会员、金华市科普作家协会资深会员、义乌市科普作协创会会员王建明先生的《我眼中的“中西贸易新丝路”》收录中国文史出版社出版的《东方风来——新中国往事》新书。《东方风来——新中国往事》一书主要通过亲历者口述的形式，带领读者回顾新中国走过的曲折历程，以及70年的发展变化和巨大成就，其价值体现在所收入的文章是作者亲历、亲见、亲闻的事件，具有较大时间跨度、较广的内容涵盖。收录文章作者包括了全国政协原副主席马万祺，中央政治局原委员、国务院原副总理曾培炎等重量级人物。
现征得王建明先生同意，入选作品《我眼中的“中西贸易新丝路”》一文，以予刊发。
我眼中的“中西贸易新丝路”
王建明
由于工作关系，我是最早参与“义新欧”班列建设者之一，亲身经历和见证了“义新欧”班列发展历程。
创下5个第一
在确定2014年11月18日开通首趟“义新欧”（义乌一马德里）中欧班列后，为了做好宣传报道，当时《义乌商报》总编辑吴璀建亲自打电话给我，请我到报社与记者、编辑商讨新闻通稿。当我提出了“与其他“中欧班列”相比较，“义新欧”（义乌一马德里）中欧班列创下5个第一：第一是运输线路最长；第二是途经国家最多；第三是国内穿过省份最多；第四是境外铁路换轨次数最多；第五是唯一一个开通“中欧班列”县级城市。大家一致认可这个提法。第二天《义乌商报》头版采用了我“5个第一”的建议，大幅配发了我拍摄的现场照片。后来，外交部来义乌挂职的义乌市委常委、副市长熊韬与我讨论时提出“义新欧”中欧班列还可以加上“唯一一个民营企业运营、中国制造元素最丰富、商品种类最多……”等更多第一。
其实，途中过程非常复杂，“义新欧”（义乌—马德里）全程13052公里，每到一个国内铁路区间段或进入其他国家，都会更换火车头及司机。从铁路义乌西站出发到达杭州的乔司编组站，由杭州机务段的司机接手，然后交由合肥机务段，进入西安、乌鲁木齐则分别换当地的火车头及司机。“义新欧”班列出了新疆阿拉山口口岸以后，随即进入哈萨克斯坦第一个站——多斯托克火车站，“义新欧”班列在此处除了申报、验关外，要经历第一次换轨（换装），从国际标准轨道1435毫米,换成独联体国家特有的1524毫米的宽轨。两条并行的铁轨,一条是中国的国际标准轨道,另一条是哈萨克斯坦的宽轨。巨大的吊车将中国列车上的集装箱抓起，运至哈萨克斯坦的宽轨列车上方放下。从哈萨克斯坦出境后，再进入俄罗斯、白俄罗斯，在白俄罗斯的布列斯特火车站要进行第二次转关，然后驶入波兰的马拉舍维奇火车站进行第二次换轨（换装），离开波兰进入德国、法国，还需在法国与西班牙交界的伊伦进行第三次换轨（换装）。
在经过21天，13052公里的长途跋涉后，西班牙时间12月9日上午10时30分(北京时间17时30分)，西班牙政府发展部和中国驻西班牙大使馆在马德里Aboriginal火车站举行隆重仪式，迎接一位特殊的“新客人”—由中国国家主席习近平亲自“代言”、从万里之外的中国义乌开来的首趟“义新欧”（义乌一马德里）中欧班列，共同庆祝中欧新“丝绸之路”的诞生。
马德里初印象
为推进“义新欧”中欧班列常态运行，省政府、义乌市政府于2015年5月中旬，将在西班牙马德里开展“中西贸易新丝路”－－“义新欧”班列现场调研活动。
刚过完“五一节”突然接到领导通知，要我做好准备出国赴西班牙，随义乌市政府外事与侨务办公室王建新主任、侨务科毛文进科长及义乌市商务局副局长丁小娟、义乌市电视台新闻中心副主任姜明华等5人组成的活动筹备工作组首先赴西班牙马德里，主要安排随后来访的省政府和义乌市政府的代表团活动。
当时上海到马德里没有直飞航班，5月15日0点50分，从浦东出发，到卡塔尔多哈机场转机，飞了十多小时，由于中国到达马德里还是5月15日上午。
匆匆忙忙吃了午餐，就驱车前往马德里市郊阿布罗加尼铁路集装箱货运站，途中一边查看资料，一边询问，渐渐对马德里有了初浅认识。马德里有着深厚文化底蕴，是一座崇尚艺术的城市，最主要的表现就是各式各样大大小小的博物馆遍布市内各处。但是聊的最多的还是皇家马德里足球俱乐部、圣地亚哥·伯纳乌球场，还有文艺复兴时期西班牙小说家、剧作家、诗人塞万提斯和他的小说《堂吉诃德》，聊起的还有西班牙葡萄酒，伊比利亚火腿。
还没细细品尝西班牙美食、美酒，也没顾得上观赏马德里的美景，我们就在天盟实业有限公司设在铁路集装箱货运站里的马德里办事处与当地主要筹备人员召开工作会议，成立筹备工作领导小组，并细化明确各阶段活动的分小组及其成员和分工。还要确定活动的参观路线、调研活动各环节场地的布置和安排调研现场可能发生的突发状况，制定预案等等。
活动的各项方案在国内已初步拟定，但抵达马德里后与当地有关方面联系时，碰到是周末假期问题。5月的西班牙，色彩缤纷，热爱生活的西班牙人总是喜欢用鲜花来点缀自己的生活。到了5月正是花开之际，西班牙人也会举办相应的活动来欢庆。特别是5月15日开幕的圣伊西德罗节，为期1个月。该节日是为了纪念马德里的圣者，是该市最受欢迎的节日。按惯例居民必须穿上传统服装到圣者的草地上去朝圣并饮用圣水，小贩会出售各种点心，斗牛集市亦从此时开始，还会举行一系列音乐会和露天舞蹈会。
按照西班牙的习惯，周末、假期是私人休息时间，一般不工作、不参与公务活动。因此我们原来的计划都要进行调整，仪式举办地和座谈会等活动场地都无法布置，出席仪式和座谈会的外籍人员无法联系，筹备工作一时陷入僵局。
西班牙的“义乌小商品城”
5月16日是我们抵达马德里的第2天，第一小组前往富拉博拉达西班牙中国商城踩点，安排省长调研路线，第二小组在阿布罗加尼铁路集装箱货运站继续参与筹备工作。
5月17日是我们抵达马德里的第3天，约7点，赴机场接义乌市政府考察团。9点前，迎接浙江省政府代表团一行前往西班牙中国商城调研。Fuenlabrada(富拉博拉达)是马德里的卫星城市，总人口20多万。西班牙中国商城所在区域距离马德里市区只有10多公里，且周边有不少工业区和居民区，毗邻一条连接马德里市区的高速公路，交通十分便利。中国商城被当地人称之为仓库区，目前，经营总面积有100多万平方米，聚集了800多家中国小商品批发企业，这里批发的产品大部分来自义乌，因此也被不少人称为西班牙的“义乌小商品城”，是西班牙乃至欧洲南部地区最大的小商品集散地。
走进西班牙中国商城仿佛置身于中国某地的小商品城，满目可见林立的“中国商贸城”、“新广州箱包”、“东方餐厅”等中西文招牌；还有“浪莎袜业”、“欧罗内衣”熟悉的义乌品牌；听声音，更是一声声亲切的浙江口音……
我们走进周氏内衣，这是浙江盟德进出口有限公司周旭峰董事长的母亲、妹妹经营的店铺，主要经营各式内衣、泳衣为主。2014年在首趟义乌到马德里的“义新欧”中欧班列上运载2个标箱的小商品开始，周旭峰成为了这趟班列的铁杆货主。他说“这班列就像专为我开的似的”。他算过一笔账，货物走海运需要约40天，而“义新欧”班列只要20天，时间短了、资金周转也可以加快。他对我说，“如果货物走海运，抵达西班牙的港口后，还要再走陆运才能到马德里。陆运成本很高，一个集装箱需要1000欧元运费。”直达马德里的这趟班列将为他省去这笔昂贵费用。
红酒专列启程
5月18日是我们抵达马德里的第4天，天空湛蓝，马德里市郊阿布罗加尼铁路集装箱货运站，一辆经过简单装饰的列车已停在仪式场地旁，车头上贴上了“MADRID-YIWU TRAIN”标志，侧面则挂上了带有“义新欧”标识和中英文“马德里－义乌”大幅广告。西班牙方面场地布置人员认真地调试着音响，并在讲台旁插上中西两国的国旗。
当地时间9点多，在西班牙马德里访问的浙江省省长李强一行来到了阿布罗加尼铁路集装箱货运站，在天盟实业有限公司马德里办事处听取了“义新欧”班列运行线路介绍，察看了“义新欧”班列仓库内货物的储存、配送情况。
在列车前，李强省长与西班牙发展部国务秘书戈麦斯·博麦尔、中国驻西班牙大使吕凡、西班牙铁路公司代表西格吕利斯等分别发表了热情洋溢的讲话。专列启程前，李强省长、吕凡大使和西铁代表西格吕利斯登上火车头与司机亲切交谈，预祝专列顺利抵达。西班牙铁路公司向李强、戈麦斯·博麦尔、吕凡赠送了机车模型纪念品并合影留念。
在汽笛的长鸣声中,列车头牵引着装载60个标准集装箱货物的车厢缓缓驶出站台，首趟“义新欧”（义乌一马德里）中欧班列在试运行6个月后，今天又返程了。本次返程运回以红酒为主的西班牙特色产品，因而被称作“红酒专列”。这次返程列车启程仪式的举行，标志着从义乌到马德里的“义新欧”班列从去年11月开始试运行之后，正式实现了双向常态化运行。
浙江省代表团的到访和“义新欧”红酒专列启程，得到了西班牙政府和当地华侨商会代表的高度重视。在随后召开的“中西贸易新丝路-义新欧建设座谈会”上，李强省长、吕凡大使和西铁代表西格吕利斯与参会代表进行了广泛的交流。首先大家对“义新欧”班列给予极高的期望，无论是从中国运往西班牙的商品，还是将欧洲商品运往中国，“义新欧”班列都具有巨大的潜力。
李强省长指出，“‘义新欧’班列为提升中西经贸合作开辟了崭新的通道，是一条名副其实的合作之路、互惠之路、友谊之路。浙江愿与沿线国家共同努力，推进‘义新欧’班列常态化运营，使之成为‘一带一路’建设的示范工程，更多地惠及两国人民。”
送走了“红酒专列”，当天晚上工作组人员就乘EK144航班离开了马德里，在迪拜转乘EK304航班飞上海浦东机场，再返回义乌。
才过了半个多月的6月4日，在义乌国际会展中心“2015中国义乌进口商品博览会”我再次见到李强省长，由我当讲解员介绍“义新欧”中欧班列图片展，当李强省长看到上个月他在马德里召开“中西贸易新丝路－义新欧建设座谈会”上的照片时，称赞说：“这么快啊，你们工作做的好，辛苦了！”告别时再次与我握手。
“钢铁驼队”朋友圈越来越大
“义新欧”中欧班列从无到有、从少到多，不断发展壮大，形成了与国际互联互通的新格局，开行不到四年，受到习主席多次点赞，班列频次加密，速度越开越快，出境口岸增多，集货半径增大，运输的货物种类繁多。有力助推了义乌“买全球，卖全球”，由此成为义乌与欧洲、中亚沿途国家的“黄金列车”。至2018年5月，义乌系中欧班列共开行至西班牙、伊朗、俄罗斯、阿富汗、白罗斯、英国、捷克、拉脱维亚、中亚五国等9条线路，辐射35个国家。”
在“一带一路”国际合作高峰论坛上，“义新欧”班列被习近平总书记称为“亚欧大陆互联互通的重要桥梁和‘一带一路’建设的早期成果”；义乌西班牙交流基金会成立；西班牙前首相何塞·路易斯·萨帕特罗先生自称是“义新欧”班列宣传推介员，多次为“义新欧”班列与西班牙企业牵线搭桥；浙江省省长袁家军为“义新欧”（布拉格－义乌）中欧班列首发送行；义乌市政府与捷克乌斯季市政府签订了关于共商共建“一带一路”捷克站的谅解备忘录；义乌市政府与霍穆托夫市政府签订了友好城市谅解备忘录；中捷共建“一带一路”捷克站和义乌捷克小镇；中国华融资产管理股份有限公司、圆通速递股份有限公司作为战略投资者与“义新欧”运营平台强强联合；由义乌市陆港集团建设运营的义乌铁路口岸海关监管场所启用；义乌市陆港口岸局积极争取铁路口岸开放，争取进口肉类指定查验场正式启用，获批了进口水果、冰鲜水产品指定口岸；推动“义新欧”义乌至波兰的实体运邮测试……
这一切都是为了促进“义新欧”中欧班列做强做大，随着“义新欧”中欧班列不断“加密、增点、拓线、提效”，班列不仅把国内的小商品带到了沿线各国，也把沿线各国的商品带回义乌，成为国内消费者采购进口商品的重要通道。
国家各级相关部门、中国驻外使领馆、国内外新闻媒体对“义新欧”中欧班列的关怀支持从未断过，“义新欧”成了义乌对外开放的一张“金名片”。
“义新欧”（义乌一马德里）中欧班列开行以来，一列列“钢铁驼队”载着温情、友谊、合作和希望，疾驰在“新丝绸之路”沿线各国，进一步增强了这些国家打造利益共同体、责任共同体、命运共同体的意识，有力促进了沿线国家的经济社会发展。
浙江省委书记车俊在全省对外开放大会上的提出：“整合力量、握指成拳，组建“义新欧”物流联盟，把“义新欧”班列打造成全省统一的中欧班列品牌，推动物流通道和贸易通道双拓宽，到2020年双向开行每天1列，力争全年1000列，成为我国运营效益最好、市场化程度最高、竞争力最强的中欧班列。”
（本文原载《人民网》2018年10月 3日）
（作者供图）
